A CHI È RIVOLTO?

Questo secondo modello rilasciato insieme al Reo V7 è un kite da onda affilato, progettato per i rider alla ricerca delle massime prestazioni.

Il modello Ultra-X è lo stesso progetto del Reo V7, ma è dotato di un dacron più leggero del 20% e di un materiale del tessuto più leggero del 17%. Questo può essere uno dei kite da onda pura più leggeri sul mercato, ma non si tratta solo di peso.

Come sempre, la nostra attenzione si è concentrata sulle prestazioni aerodinamiche e l’Ultra-X è più rigido in tutte le sue parti, offrendo una maggiore deriva, una riduzione del nose diving sul bordo della finestra in surfate radicali e una risposta fulminea e super-crispy.

Le prestazioni di drift e la reattività al limite della finestra in situazioni di lasco delle linee sono forse l’attrattiva maggiore per chi è alla ricerca di vere prestazioni da surf. Sebbene il Reo sia sempre stato una pura macchina da wave, tutti questi guadagni in termini di leggerezza e maneggevolezza offrono enormi vantaggi anche ai kitefoiler freeride.

COSTRUITO DALLA BASE DEL V7

In sintesi, l’Ultra-X è costruito attorno al nuovo framework del V7. Rispetto al modello V6, sono state apportate molte piccole modifiche alle linee di cucitura e ai pannelli, ma il più grande miglioramento nella tenuta del tessuto è stato ottenuto grazie alla sagomatura trasversale sul bordo d’attacco, che migliora il senso di controllo della vela.

Applicando l’esperienza dei nostri colleghi progettisti di parapendio, la struttura del V7 presenta una cucitura aggiuntiva nella vela, vicino al bordo d’attacco, che consente una modellazione 3D più fedele.

Non solo siamo riusciti ad aggiungere una maggiore curvatura del profilo, ma abbiamo anche aggiunto più forza nella zona di sollevamento grazie alla cucitura supplementare.

DACRON AD ALTE PRESTAZIONI PIÙ LEGGERO

Il bordo d’attacco e i montanti non solo sono più leggeri del 20% rispetto al dacron standard da 160 g, ma sono anche più rigidi. Utilizzato anche sulla nostra nuova vela Flux V1, questo nuovo materiale in dacron ad alte prestazioni da 125 g garantisce una forma più duratura, ma consente anche un pilotaggio più reattivo e una calotta più stretta per un maggiore guadagno in termini di prestazioni aerodinamiche.

TESSUTO PIÙ LEGGERO

L’utilizzo delle proprietà di risparmio di peso del più recente doppio tessuto ripstop Teijin da 46 g (17% più leggero di un triplo ripstop standard da 55 g) contribuisce ulteriormente ad aumentare le prestazioni di deriva. Il rivestimento ad alte prestazioni garantisce elevati livelli di resistenza e durata a fronte di un peso ridotto.

BRIGLIE – COMPLETAMENTO DELL’INTERA MISSIONE

Grazie alla continua ricerca di prestazioni aerodinamiche sempre più elevate, ulteriori miglioramenti sono stati ottenuti con l’utilizzo di un materiale Technora per le briglie, più leggero del 25% e più sottile del 25-35%, per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica in tutte le aree di prestazione.

QUALE MODELLO DI REO FA PER TE?

Reo V7

Il V7 segue la strada originale del Reo, ovvero quella di essere il kite da onda più puro che si possa acquistare, con una squisita gestione aerodinamica che garantisce prestazioni eccellenti e durature. Forse vi sorprenderà notare che il modello “standard” V7 è ancora più leggero di altri modelli disponibili sul mercato e definiti “super leggeri”.

Le proprietà di resistenza dei materiali più leggeri dell’Ultra-X sono in realtà più elevate, ma se fate kite regolarmente al largo di una spiaggia rocciosa, i tessuti più robusti del modello V7 normale forniranno un materiale più “scalfibile” grazie agli strati di fibra in più per un’usura più duratura.

Reo V7 ULTRA-X

Abbiamo fatto un ulteriore passo avanti e abbiamo implementato materiali diversi nella stessa struttura V7. Tutti i materiali utilizzati nell’Ultra-X sono stati scelti perché più rigidi e spesso più resistenti per l’uso previsto. Tuttavia, come una bicicletta da strada in fibra di carbonio, l’Ultra-X richiede solo un apprezzamento per la gestione di un equipaggiamento ad alte prestazioni.

Gli alti livelli di prestazioni sono dovuti al fatto che i nostri progettisti sfruttano l’accesso al 100% alla fabbrica di Ozone per provare nuove idee e poi produrre tutti i prototipi necessari per far sì che i prodotti siano perfetti.

COSA SENTI:

• Incredibile maneggevolezza in termini di prestazioni wave pure
• Drift sensazionale
• Risposta ultra rapida in tutta la finestra di vento
• Riduzione della tendenza al nose dive quando le linee si allentano
• Una bolina più tardiva significa un migliore feedback e una maggiore maneggevolezza in un’ampia gamma di venti.
• Eccellente stabilità ovunque il kite si trovi nella finestra del vento
• Più sensazioni, più feedback, più controllo
• I kite più leggeri si sentono più leggeri e più reattivi sulla barra
• Maggiori prestazioni e stabilità, soprattutto con venti leggeri
• Il volume dell’imballaggio è ridotto

PERCHÉ LO SENTI:

• Il materiale del bordo d’attacco e del puntone in dacron, più leggero del 20%, aumenta la rigidità e la rapidità di risposta.
• Il 17% di tessuto più leggero massimizza la gestione nel vento leggero
• La modellazione trasversale migliora l’aerodinamica e crea una calotta ultra tesa
• Le leggere stecche in EVA anti flap migliorano il flusso aerodinamico complessivo e la finitura del bordo d’uscita.
• Linee delle briglia in Technora più leggere del 25% e più sottili del 25-35%.
• Due impostazioni della linea posteriore per regolare la pressione della barra e la velocità di sterzata
• Forma compatta e di basso aspetto con un’accurata modellazione della vela per una gestione veloce e una risposta diretta.
• Design a tre struts a basso volume per contenere il peso e mantenere il massimo supporto della vela.
• Diametro sottile del bordo d’attacco per il massimo rapporto peso/rigidità

Impostazione 1:

Offshore:

Una sensazione equilibrata e raffinata con una buona velocità in avanti perfetta per la maggior parte delle condizioni ed eccellendo nei venti da cross-shore a offshore. Quando è depotenziato, l’aquilone può stare più vicino al bordo della finestra del vento, andando alla deriva mentre si scende lungo la linea.
L’impostazione Offshore è il nodo posizionato a metà del codino VBG.

Impostazione 2:

Onshore:

Il kite si posiziona un po’ più indietro nella finestra del vento e affronta con facilità le condizioni onshore. L’aumento della pressione della barra migliora la sensazione dall’aquilone quando un’onda spinge con il vento. Se preferisci una sensazione leggermente più pesante, questa potrebbe essere il set up che fa per te.
L’impostazione Onshore è il nodo all’estremità del codino VBG.

L’importanza dell’aerodinamica

Siamo consapevoli dell’importanza dell’aerodinamica e del risparmio di peso, soprattutto su un kite in cui la deriva è imperativa. Ogni dettaglio è stato perfezionato per essere il più leggero possibile, pur mantenendo la resistenza e l’integrità che ci si aspetta da un prodotto Ozone.

Personalizzare la pressione della barra e la velocità di rotazione

I Rider che non si sono mai agganciati si sentiranno a casa sul Reo, che volerà e fluttuerà all’unisono con i vostri movimenti. Basta trimmare la vela prima di sganciare, o se si preferisce guidare spesso non agganciati si consiglia di regolare le back line nella posizione più lunga. Per personalizzare la pressione della barra e la velocità di rotazione per le proprie preferenze personali, utilizzare le linee di regolazione della linea posteriore sull’aquilone.

Rilancio facile

Il rilancio è facile e veloce: ruotando la barra o utilizzando le palline di rilancio sulle pre linee, il Reo si ribalta e decolla dall’acqua in un istante. Questo è particolarmente utile se sei bloccato nella zona di impatto e hai bisogno di uscire di lì velocemente!

• Download:

  Reo-V7-Ultra-X-Bridle-Line-Maintenance-5.pdf

• Dimensioni:

  4m / 5m / 6m / 7m / 8m / 9m / 10m / 11m /

  Gamma di utilizzo:

  • TRAINER
  • ENTRY LEVEL
  • INTERMEDIATE
  • ADVANCED
  • FREERIDE
  • FREESTYLE
  • FREESTYLE UNHOOKED
  • LIGHTWIND
  • BIG AIR
  • HYDRO FOIL
  • RACE
  • WAVE
  • BACKCOUNTRY
  • EXPEDITIONS

  Wind Range:

  Size

  4m

  5m

  6m

  7m

  8m

  9m

  10m

  11m

  Knots

  0

  5

  10

  15

  20

  25

  30

  35

  40 45

  Sweetspot

  Wind range is indicative only based on an average rider weight of 80kg. Actual range will vary based on rider skill level and type of board used. The upper range on high performance products may be higher for professional riders.

• Indicazioni

  Misure

  4m

  5m

  6m

  7m

  8m

  9m

  10m

  11m

  12m

  Peso (kg)

  1.4

  1.6

  1.8

  1.9

  2.1

  2.2

  2.3

  2.4

  2.5

  Dimensioni barra (cm)

  38

  38

  45

  45

  45

  50

  50

  50

  50

  Linee (m)

  23

  23

  23

  23

  23

  23

  23

  23

  23

  Segmenti di punta

  14

  14

  14

  14

  14

  14

  14

  14

  14

  Area proiettata (m2)

  2.5

  3.1

  3.7

  4.4

  5

  5.6

  6.3

  6.8

  7.3

  AR proiettato

  2.2

  2.2

  2.2

  2.2

  2.2

  2.2

  2.2

  2.2

  2.2

  AR piatta (m2)

  4.2

  4.2

  4.2

  4.2

  4.2

  4.2

  4.2

  4.2

  4.2

  Corda (mm)

  1180

  1300

  1430

  1550

  1660

  1760

  1850

  1930

  2000

  Campata (mm)

  4070

  4500

  4940

  5340

  5720

  6070

  6400

  6620

  6900

Set Up:

Attach The Lines To The Kite As Shown In These Diagrams.
View Is Of The Kite When Flying.

A: Pump Leash

B: Leading Edge

C: Trailing Edge

1 & 4: Back Lines

2&3: Front Lines

Set Up The Kite And Bar Face Down On The Beach With The Bar Downwind From The Kite.

1 & 4: Back Lines

2&3: Front Lines

A: Clamcleat Trimmer

B: Flag Out Line

C: De-Power Line

D: Quick Release Handle

E: Quick Release Loop

F: Flag-out Loop

G: Finger

Set Up

• Attach the pump leash to the looped line at the centre of the leading edge.
• Make sure all one-pump hose clips are open before you start inflating.
• Inflate using the IN valve.
• Refer to the recommended inflation pressure located next to the inflate/deflate valve.
• Do not over inflate above the recommendation.
• Do not under inflate or it will not perform as designed.
• Close the top valve cap. Double check the valve is tightened firm and is sealing.
• Close the protection cover.
• Close all one-pump hose clips. This isolates each strut from the leading edge, so if you get a puncture in one part of the kite the rest of the kite will remain inflated.
• Once the kite is fully inflated, turn the kite over and secure the kite using sand or sand bags on either side of the centre strut.
• Never leave a kite unattended without sand or sand bags on the kite.

WARNING:

Do not ride the kite with the one pump clips undone. If you get a puncture the whole kite will deflate! Always close the one pump clips inside the neoprene covers after pumping up. Do not under inflate the kite or it will not perform to its designed trim and will not relaunch easily.

Attaching The Control Lines

• With the kite on the sand and leading edge facing upwind start to unwind all the lines from the bar walking downwind.
• Put your bar in the sand with red side of the bar on the right and start untangling the flying lines, walking upwind towards the kite.
• We label each line with numbers which correspond to the same numbers on the kite. Use a larks head knot to attach the lines making sure the line label system matches >>  4 to 4; 3 to 3; 2 to 2; 1 to 1. The line labels are on the bar, lines and kite to make rigging stress free and easy.
• The frontlines have stitched loop ends and the back lines have knots so it is very difficult for you to attach the lines incorrectly.

All line to kite connections are made using a “LARKS HEAD” knot.

Always double check your lines before launching. Wrongly attached lines will stop the kite flying correctly and could therefore mean you have no control of the kite putting yourself in a dangerous situation.

Security

Quick Release Connection

The Quick Release is the primary connection to the kite. Make sure you connect to the Quick Release using the finger as shown in the pictures.

Below the Bar Release (Recommended Mode)

All riders should attach their Kite Leash to the Flag Out System. This is the small eyelet on the Stainless Steel Swivel Ring.
When the release is activated, the kite will flag out and fall to the water/ground.

In all situations make sure that all lines are clear of all working release systems and the kite leash is connected in the right way.

Advanced Riders (Use at your own risk, not recommended) 

Riders performing unhooked tricks or who are more confident and have spent many hours Kiting can attach in Expert mode, where the loop part runs through the large eye of the steel ring. When letting go of the bar in Expert mode (without activating the release e.g. missed handle pass) the kite will depower but WILL NOT flag out.

Be aware in this situation, the Quick Release will be out of reach and can therefore not be released. When hooked in and activating the Quick Release the steel ring automatically slips off and the kite will flag out.

1^st Stage of  Release

Activate the Quick Release as shown in the pictures. Providing your leash is attached to the flag out system the kite will 100% depower.

Reloading the Quick Release

Final Stage of Release (in an extreme emergency)

In the case of an extreme emergency where you need to completely release from the kite, use the quick release on the kite leash. This will completely detach the kite and control system from the user, and could therefore hit anything or anyone downwind causing damage, serious injury or death. RIDE RESPONSIBLY.

1^st FLY 

WARNING:
NEVER LAUNCH A KITE DIRECTLY DOWNWIND OF YOU IN THE POWER ZONE!

Launching and Landing

Instruct your partner on how to handle the kite and agree on a sign together for the release and landing. They should hold the kite in the center of the leading edge at the edge of the window and double check that all lines are clear. It is possible for lines to get wrapped around the tip so make sure they understand that all lines must run clearly from each attachment point.

Before you give the signal to release make sure you are 100% confident that all lines are clear. Then give your pre-agreed signal for your partner to release the kite and gently launch the kite to the top of the window.   

Landing the kite use the same principles >> Most importantly keep your head clear, be smooth and controlled with the kite and land before you are too tired or overpowered.

WARNING:
Make sure you grab the correct side of the bar
– we colour code the bar red for left.

Water Relaunching

Once the kite is face down with the leading edge touching the water:

1. Pull the bar in towards you to increase back line tension.
2. Pull one of the rear lines (line attached to bar ends) towards your body with constant tension. Look at the kite as you pull the rear line and be ready to release some tension as the kite flips up onto its tip.
3. Once on its tip the kite will work its way to the edge of the wind window. This requires some skill and finesse in order to not stall the kite backwards onto the water.
4. When the kite is at the edge of the window make sure you have the bar pushed at least half de-powered and steer the kite gently to the top of the window.

NOTE: If the kite somehow lands nose down but with the tips facing away, pull one of the rear leader lines to help the kite blow around to the correct position then follow the steps above for getting the kite re-launched.

Self Rescue

If you get in trouble out in the water, there is a simple way to self rescue yourself.

Firstly kill the kite’s power with the flag out system by releasing the chicken loop. The kite will flag out and drop to the water.

Lines are dangerous in this situation so make sure you wind the flag out frontline around the bar at least 10x to disable the kite. Then wrap all the lines together onto the bar as you normally would. You will end up at the kite ideally with the lines wrapped tightly and neatly on the bar. Make a few half hitches to secure the lines.

Once you have got hold of the kite you can drop the bar. When you have reached the kite, take hold of the bridle lines at each wingtip. Hold both bridals to use the kite as a sail to get back to shore safely.

Clamcleat Trimmer

To release the line from the cleat teeth, first pull out and down to unlock the line from the teeth, then set the trimmer line to the desired amount.

Pull the trimmer line down to de-power the kite. This is needed if you are overpowered, for unhooked riding, or if you are walking on the beach or snow.

Release the trimmer line away from you to increase kite power.

1: FULL POWER

2: HALF POWER

3: FULL DEPOWER

Trimming For Line Stretch

All lines should be maintained as close to equal length as possible. Flying lines can stretch over time, generally the front lines stretch more as these take the majority of the load.

To check your lines, unwind the lines from the bar and have a partner hold the lines even at the bar end. Taking hold of the lines at the other end, pull on the lines to check they are even. If the lines are not even you may either;

1) Stretch out the shorter lines. Attach the shorter lines to a car hitch or something very solid. Then take hold of the bar and pull with enough force to stretch the line. Do this to any lines that are shorter and re-check that all 4 lines are equal length.

2) Use the Leader Line trimming knots located underneath the bar ends.

Packing

• Detach the flying lines from the kite, and wrap them around the bar ends in a figure of eight. Use the elastic line retainers to keep them held in place
• To deflate the kite first release all one pump plastic clips. Then gently open the OUT valve on the leading edge. This large valve dumps the air quickly from the kite.
• Roll the upwind tip in to the centre. Then roll the opposite side.
• Screw the inflate/deflate valve in and close the neoprene cover.
• Fold the kite in 3 sections from trailing edge to fit in bag.

• Caratteristiche:

  • Due modalità di rilascio
  • Opzioni con 3 dimensioni differenti di Loop
  • Testa rotante con Anti-twist Flag Out Line
  • Estremità della barra morbida con regolazione delle linee
  • Linee di volo modulari Dyneema® a base biologica
  • Impugnatura ergonomica in EVA
  • Stainless Steel Leader Line Pin
  • Light Weight Aluminium Centre Piece
  • Linea di de-power rivestita in PU
  • Staffa trimmer in acciaio inossidabile
  • Clamcleat Trimmer
  • Pallina di rilancio
  

• 
  Click-in Loop
  
  

  Push-away quick release con un’innovativa funzione di ricarica Click-In one-step incredibilmente intuitiva. La maniglia di rilascio si adatta comodamente alla mano, è facile e veloce da attivare il rilascio spingendolo via. Un meccanismo di rilascio di auto-posizionamento si posiziona automaticamente, pronto per essere ricaricato semplicemente “facendo clic” nel loop. Il Click-In Loop è certificato AFNOR NF S52-503.

• Linee di volo modulari Dyneema® a base biologica
  

  Le linee anteriori da 500 kg / posteriori da 300 kg codificate a colori sono tagliate con precisione, pre-stirate, giuntate e cucite nel nostro stabilimento di produzione per garantire la precisione. Utilizziamo Dyneema a base biologica di altissima qualità: questo materiale ha le stesse prestazioni del Dyneema®® convenzionale con un’impronta di carbonio inferiore del 90% rispetto alla fibra HMPE generica.

  

• Design modulare

  Il nostro design modulare rende l’aggiunta o la rimozione di estensioni rapida e semplice tramite connettori pigtail end rimovibili.

  

• Impugnatura ergonomica in EVA
  

  L’EVA pressata in 3D con forma ergonomica e finitura leggermente levigata offre la massima presa sulla barra. È codificato a colori con le linee guida e le linee di volo per una maggiore caratteristica di sicurezza visiva.

  

• Design di inspirazione

  Qual è la prima cosa che fai quando esci in macchina? Fai clic nella cintura di sicurezza, sentire quel suono “clic” ti fa sentire sicuro di essere allacciato e sai istintivamente come rilasciarlo. Il design del nostro innovativo sistema di sgancio rapido, il Click-In Loop, è stato ispirato dallo stesso principio. Allo stesso modo in cui fissare la cintura di sicurezza è diventata un’azione naturale quando si entra in un’auto, i Rider dovrebbero attivare e ricaricare i loro sistemi di rilascio prima e dopo ogni utilizzo. Sebbene questo importante controllo di sicurezza sia spesso trascurato, controllare il rilascio prima di ogni sessione garantirà il corretto funzionamento. Abbiamo sviluppato la funzione Click-In per essere semplice e intuitiva, quindi l’attivazione e il ricaricamento diventeranno una seconda natura.

  

• Note importanti:

  Sotto il rilascio della barra (modalità consigliata)
  

  Tutti i piloti devono attaccare il loro kite leash al sistema Flag Out. Questo è il piccolo occhiello sull’anello girevole in acciaio inossidabile.
  Quando il rilascio è attivato, l’aquilone si depotenziera’ e cadrà nell’acqua / terra.

  

• Piloti avanzati
  

  (Uso a proprio rischio, non raccomandato)
  

  I Rider che eseguono trick sganciati o che sono più sicuri e hanno trascorso molte ore in kite possono collegarsi in modalità Esperto, dove la parte del loop attraversa il grande occhio dell’anello d’acciaio. Quando si lascia andare la barra in modalità Esperto (senza attivare il rilascio, ad esempio il passaggio della maniglia mancato) l’aquilone si depotenzierà ma NON andra’ in flag out.

  Essere consapevoli in questa situazione, la Quick Release sarà fuori portata e non può quindi essere rilasciata. Quando è agganciato e attiva lo sgancio rapido, l’anello in acciaio scivola automaticamente e l’aquilone andra’ in flag out.

  

• Tienilo pulito:
  

  In tutte le situazioni assicurarsi che tutte le linee siano libere da tutti i sistemi di rilascio funzionanti e che il leash dell’aquilone sia collegato nel modo giusto.

  Pulire sempre il sistema di controllo con acqua dolce dopo ogni sessione e ricaricare/rilasciare il click-in Loop per verificare il corretto funzionamento del sistema. Riporre il sistema di controllo con il Click-In Loop aperto. Ricaricare la prossima volta che si prepara Il Kite.