Offre un maggior range, velocità di volo più elevata e una manovrabilità più reattiva, il nuovissimo Zephyr V8 Ultra-X si dimostra una macchina da freeride per vento leggero leader della categoria per qualsiasi rider che desideri aumentare il proprio tempo in acqua, qualunque sia la tavola preferita.
Trova un rivenditoreTutto Quando abbiamo deciso di migliorare le prestazioni allo Zephyr, volevamo specificamente rendere la guida con vento leggero più facile per tutti, più divertente e qualcosa che potresti fare più spesso.
Per ottenere prestazioni extra da un kite in condizioni di vento leggero aerodinamicamente impegnative, non abbiamo semplicemente modificato il design già evoluto e maneggevole. Per prima cosa abbiamo ridefinito alcunee cose per perfezionare l’intera superfice. Lo Zephyr V8 Ultra-X ora presenta più dettagli nella sua forma che contribuiscono ad un profilo complessivo della vela più pulito.
Con L’introduzione dei materiali leggeri “Ultra-X” ha visto questo potente kite da 17 metri ottenere una riduzione del peso del 17%, che è fondamentale per la sua manovrabilità senza dubbio più sportiva.
Il V8 ora offre una maggiore spinta in avanti e una risposta più rapida con venti ancora più leggeri, offrendo allo stesso tempo anche un maggiore comfort di volo nel range di vento in fascia alta, rendendolo un’aggiunta davvero utile al tuo quiver.
Chiunque voglia uscire di piu’ in acqua!
I vantaggi combinati di essere un kite più leggero e di avere una superficie più pulita e più tesa su tutto il profilo alare offre una sensazione di manovrabilità più sportiva e dinamica. Le caratteristiche di volo del V8 sono notevolmente migliorate.
Gli aggiornamenti aerodinamici dello Zephyr V8 Ultra-X hanno già dimostrato di essere caratteristiche di design che migliorano le prestazioni in altri kite della gamma Ozone.
Come presente su Enduro V4 e Alpha V2, la nostra costruzione Continuous Curve Leading Edge assicura che, invece di provare a creare una curva unendo segmenti diritti con giunzioni angolari, ogni segmento del bordo d’attacco dello Zephyr V8 Ultra-X e’ curvo e forma un arco perfettamente liscio da tip a tip.
Lavorando in armonia con il Continuous Curve Leading Edge, è stato aggiunto anche il Transversal shaping che è una parte fondamentale delle elevate prestazioni riscontrate nei kite Enduro V4, Alpha V2, Reo V7 e Edge V12.
Queste ultime caratteristiche di progettazione riducono la resistenza aereodinamica parassita e creano una superficie più pulita nell’area più importante del profilo alare, garantendo un flusso d’aria meno turbolento attraverso la vela, migliorando il rapporto portanza/resistenza e le prestazioni complessive.
Sia che tu voglia surfare onde vitree in condizioni super marginali, goderti un boost impressionante con un tempo di sospensione prolungato e fluttuante per imparare nuovi tricks, o semplicemente goderti il brivido di sfrecciare in qualsiasi specchio d’acqua, lo Zephyr V8 Ultra-X fa’ un passo avanti rispetto alle vele sue simili.
Offrendo la potenza richiesta di un kite da 17 metri con la manovrabilità reattiva di un kite da 13 metri, rimarrai colpito da quanta poca forza fisica è necessaria per guidare il kite durante le virate, sia che tu stia volando con il V8 ai margini bassi od alti del range di vento.
Il posizionamento dei materiali Ultra-X è ancora una volta una ragione fondamentale per cui il V8 e’così vivo, anche ai margini della finestra del vento dove molti dei concorrenti di questo kite iniziano a stallare.
Lo Zephyr V8 Ultra-X vola sempre in avanti e ha meno tendenza a stallare con vento leggero. Invece di fare affidamento su un feeling puro e brutale, puoi utilizzare la maggiore velocità e reattivita’ del kite per creare potenza nella suo low end range.
Una volta che sei in piedi e stai planando sulla tavola, il V8 continuerà ad accelerare in avanti con meno trazione laterale, permettendoti di continuare a divertirti durante la tua sessione anche se il vento aumenta.
In collaborazione con i colleghi del reparto di prototipazione dedicato della fabbrica Ozone, il nostro team di progettazione ha intrapreso un intenso programma di sviluppo e sperimentazione dei materiali durato più di tre anni.
L’uso di materiali leggeri e performanti ha contribuito a migliorare il drift, la reattività, la velocità di sterzata e la spinta attraverso l’intera finestra di vento. Nonostante sia circa il 17% più leggero del V7, tutti i materiali utilizzati nello Zephyr V8 Ultra-X hanno dimostrato di fornire anche un’ottima resistenza integrale. Tieni presente che questi materiali Ultra-X sono strutturalmente molto resistenti, ma meno resistenti all’abrasione, quindi consigliamo ai principianti di utilizzare il Catalyst per imparare questo sport con vento leggero.
Il nuovo materiale Dacron ad alte prestazioni da 125 g integrato sul bordo d’attacco e sugli strut non è solo il 20% più leggero, ma è anche più rigido, garantendo una forma più solida nel tempo e una vela più tirata nel tessuto. L’attenta implementazione delle nuove caratteristiche ha aiutato il nostro team di progettazione a fornire la manovrabilità più reattiva della vela e i miglioramenti delle prestazioni aerodinamiche che desideravano ottenere.
L’utilizzo del ripstop Teijin da 46 g (17% più leggero di un triplo ripstop standard da 55 g) contribuisce ulteriormente ad aumentare le prestazioni. Il tessuto ad alte prestazioni garantisce elevati livelli di resistenza e durata a fronte di un peso ridotto.
Garantendo che ogni centimetro del nuovo Zephyr sia il più orientato possibile alle prestazioni, anche le nuove briglie sono state ridotte di diametro e sono realizzate con un materiale in Dyneema con guaina resistente all’abrasione.
Ogni millimetro di potenziale risparmio di resistenza conta quando si tratta di trovare gli estremi delle prestazioni accessibili con vento leggero. Puoi contare sul fatto che il nostro team ha investito ogni centimetro quadrato del nuovo Zephyr V8 Ultra-X per garantire che sia messo a punto per farti volare prima e più a lungo con meno complicazioni di manovrabilità in volo che sono spesso associate alla guida con vento leggero.
Tutto Quando abbiamo deciso di migliorare le prestazioni allo Zephyr, volevamo specificamente rendere la guida con vento leggero più facile per tutti, più divertente e qualcosa che potresti fare più spesso.
Per ottenere prestazioni extra da un kite in condizioni di vento leggero aerodinamicamente impegnative, non abbiamo semplicemente modificato il design già evoluto e maneggevole. Per prima cosa abbiamo ridefinito alcunee cose per perfezionare l’intera superfice. Lo Zephyr V8 Ultra-X ora presenta più dettagli nella sua forma che contribuiscono ad un profilo complessivo della vela più pulito.
Con L’introduzione dei materiali leggeri “Ultra-X” ha visto questo potente kite da 17 metri ottenere una riduzione del peso del 17%, che è fondamentale per la sua manovrabilità senza dubbio più sportiva.
Il V8 ora offre una maggiore spinta in avanti e una risposta più rapida con venti ancora più leggeri, offrendo allo stesso tempo anche un maggiore comfort di volo nel range di vento in fascia alta, rendendolo un’aggiunta davvero utile al tuo quiver.
Chiunque voglia uscire di piu’ in acqua!
I vantaggi combinati di essere un kite più leggero e di avere una superficie più pulita e più tesa su tutto il profilo alare offre una sensazione di manovrabilità più sportiva e dinamica. Le caratteristiche di volo del V8 sono notevolmente migliorate.
Gli aggiornamenti aerodinamici dello Zephyr V8 Ultra-X hanno già dimostrato di essere caratteristiche di design che migliorano le prestazioni in altri kite della gamma Ozone.
Come presente su Enduro V4 e Alpha V2, la nostra costruzione Continuous Curve Leading Edge assicura che, invece di provare a creare una curva unendo segmenti diritti con giunzioni angolari, ogni segmento del bordo d’attacco dello Zephyr V8 Ultra-X e’ curvo e forma un arco perfettamente liscio da tip a tip.
Lavorando in armonia con il Continuous Curve Leading Edge, è stato aggiunto anche il Transversal shaping che è una parte fondamentale delle elevate prestazioni riscontrate nei kite Enduro V4, Alpha V2, Reo V7 e Edge V12.
Queste ultime caratteristiche di progettazione riducono la resistenza aereodinamica parassita e creano una superficie più pulita nell’area più importante del profilo alare, garantendo un flusso d’aria meno turbolento attraverso la vela, migliorando il rapporto portanza/resistenza e le prestazioni complessive.
Sia che tu voglia surfare onde vitree in condizioni super marginali, goderti un boost impressionante con un tempo di sospensione prolungato e fluttuante per imparare nuovi tricks, o semplicemente goderti il brivido di sfrecciare in qualsiasi specchio d’acqua, lo Zephyr V8 Ultra-X fa’ un passo avanti rispetto alle vele sue simili.
Offrendo la potenza richiesta di un kite da 17 metri con la manovrabilità reattiva di un kite da 13 metri, rimarrai colpito da quanta poca forza fisica è necessaria per guidare il kite durante le virate, sia che tu stia volando con il V8 ai margini bassi od alti del range di vento.
Il posizionamento dei materiali Ultra-X è ancora una volta una ragione fondamentale per cui il V8 e’così vivo, anche ai margini della finestra del vento dove molti dei concorrenti di questo kite iniziano a stallare.
Lo Zephyr V8 Ultra-X vola sempre in avanti e ha meno tendenza a stallare con vento leggero. Invece di fare affidamento su un feeling puro e brutale, puoi utilizzare la maggiore velocità e reattivita’ del kite per creare potenza nella suo low end range.
Una volta che sei in piedi e stai planando sulla tavola, il V8 continuerà ad accelerare in avanti con meno trazione laterale, permettendoti di continuare a divertirti durante la tua sessione anche se il vento aumenta.
In collaborazione con i colleghi del reparto di prototipazione dedicato della fabbrica Ozone, il nostro team di progettazione ha intrapreso un intenso programma di sviluppo e sperimentazione dei materiali durato più di tre anni.
L’uso di materiali leggeri e performanti ha contribuito a migliorare il drift, la reattività, la velocità di sterzata e la spinta attraverso l’intera finestra di vento. Nonostante sia circa il 17% più leggero del V7, tutti i materiali utilizzati nello Zephyr V8 Ultra-X hanno dimostrato di fornire anche un’ottima resistenza integrale. Tieni presente che questi materiali Ultra-X sono strutturalmente molto resistenti, ma meno resistenti all’abrasione, quindi consigliamo ai principianti di utilizzare il Catalyst per imparare questo sport con vento leggero.
Il nuovo materiale Dacron ad alte prestazioni da 125 g integrato sul bordo d’attacco e sugli strut non è solo il 20% più leggero, ma è anche più rigido, garantendo una forma più solida nel tempo e una vela più tirata nel tessuto. L’attenta implementazione delle nuove caratteristiche ha aiutato il nostro team di progettazione a fornire la manovrabilità più reattiva della vela e i miglioramenti delle prestazioni aerodinamiche che desideravano ottenere.
L’utilizzo del ripstop Teijin da 46 g (17% più leggero di un triplo ripstop standard da 55 g) contribuisce ulteriormente ad aumentare le prestazioni. Il tessuto ad alte prestazioni garantisce elevati livelli di resistenza e durata a fronte di un peso ridotto.
Garantendo che ogni centimetro del nuovo Zephyr sia il più orientato possibile alle prestazioni, anche le nuove briglie sono state ridotte di diametro e sono realizzate con un materiale in Dyneema con guaina resistente all’abrasione.
Ogni millimetro di potenziale risparmio di resistenza conta quando si tratta di trovare gli estremi delle prestazioni accessibili con vento leggero. Puoi contare sul fatto che il nostro team ha investito ogni centimetro quadrato del nuovo Zephyr V8 Ultra-X per garantire che sia messo a punto per farti volare prima e più a lungo con meno complicazioni di manovrabilità in volo che sono spesso associate alla guida con vento leggero.
Ozone possiede una fabbrica propria dove vengono prodotti tutti i kite, le ali, le tavole, gli aliscafi, i parapendio, le ali da velocità e gli accessori. Garantendo un controllo di qualità manuale e i migliori materiali in ogni fase, ci sono anche eccellenti condizioni di lavoro per tutti i 1000 dipendenti.
Il futuro è adesso. Tutti i kite e le ali di Ozone sono progettati con il nostro software CAD altamente avanzato e personalizzato, che controlliamo e modifichiamo ad ogni nuovo prodotto. Grazie a sviluppi tecnici specifici, i nostri progettisti possono massimizzare le prestazioni e ridurre al minimo gli sprechi.
Teijin è il principale fornitore mondiale di materiali tecnici ad alte prestazioni per gli sport marini, stabilendo il punto di riferimento in termini di qualità con comprovata superiorità in termini di resistenza dinamica e durata.
The leading edge and struts are made from a 125g performance Dacron that’s 20% lighter than conventional Dacron. The reduction in weight translates to true performance advantages. The dacron is also stiffer to provide a more crisp, instant response and feeling from the kite.
NO pulegge, NO problemi. Progettiamo tutti i nostri aquiloni gonfiabili senza pulegge, per ereditare la sensazione e le prestazioni uniche di Ozone in tutta la nostra gamma.
High performance sheathed Dyneema bridle lines offer a vast reduction in parasitic drag and reduced weight.
Each Leading Edge segment is curved to form a perfect smooth arc from tip to tip as opposed to straight segments with angled joints. Transverse Sail Shaping perfectly matches the Continuous Curve Leading Edge. These latest design features reduce parasitic drag and create a cleaner surface at the most important area of the airfoil. The result is less turbulent airflow, which positively affects the lift to drag ratio increasing overall performance.
Anche ciò che c'è all'interno conta: rinforzi interni per una maggiore resistenza e durata; come una cucitura di chiusura a doppio strato Dacron + Insignia con bordi d'attacco e fili ad alta resistenza.
La costruzione della cucitura piatta sovrapposta migliora il controllo della vela con un profilo del tessuto piu' pulito.
I rinforzi Dacron vengono utilizzati su tutte le aree caricate per una migliore distribuzione del carico. Ciò significa che tutti i carichi sono distribuiti uniformemente nella vela assicurando che l'aquilone voli e funzioni al meglio.
Il nostro metodo di costruzione di connessione diretta degli strut migliora la distribuzione del carico tra leading edge, strut e tessuto. Gli strut sono collegati direttamente alla leading edge con rinforzi interni ed esterni. Questo metodo di costruzione unico garantisce che i profili puliti siano mantenuti con la tensione ottimale del tessuto.
la Leading Edge d'avanguardia e gli strut sono rinforzati nelle aree ad alto stress per garantire che il tessuto del kite rimanga in forma e funzioni al meglio.
Trailing Edge reinforcement with an internal lightweight Dyneema line reduces canopy wear and helps to maintain optimum Trailing Edge tension as designed.
Leading Edge bumpers are often large and unnecessary cosmetic items. At Ozone we build our kites and wings for performance and durability using the best materials & components available. Any areas requiring scuff protection we use a lightweight durable material with superior abrasion resistance, while keeping a low profile in order to reduce drag and maintain performance.
I nostri Bladder sono costruiti nella nostra fabbrica con saldatrici progettate su misura. Le sezioni con doppio strato vengono applicate a qualsiasi potenziale aree di usura.
I deflettori di linea Anti-intoppo impediscono alle briglie e alle linee di aggrovigliarsi intorno alla punta del tip. La sicurezza aumenta quando si lancia il kite con un partner e il rilancio dell'acqua è facilitato.
Il sistema di gonfiaggio One-Pump Fast Flow rende la configurazione e l'imballaggio facili e veloci. È dotato di gonfiaggio/deflazione a punto singolo e di un'elevata portata d'aria tra il tips e la Leading Edge, con clip per sigillare i tubi ed evitare la perdita d'aria indesiderata in caso di danni.
Soft Battens strategically positioned along the Trailing Edge provide canopy support and reduce flutter, enhancing kite feedback to the rider and also reducing canopy material wear.
Personalizza la maneggevolezza e la pressione della barra con gli attacchi regolabili delle back line Più vicino alla Leading Edge per una velocità di giro più lenta e una maggiore pressione sulla barra, o più vicino all'estremita' del bordo per una velocità di giro più veloce e una minore pressione sulla barra.
I connettori di linea infallibili impediscono il montaggio errato delle linee di volo all'aquilone.
• Technical Bag with loads of space
• Internal stash pocket
• External control system pocket
• Board straps
• Pump holder
• Adjustable shoulder straps
• Back panel foam padding provides extra comfort
At Ozone we are passionate about sports, and it is this passion that drives our design team to perfect and develop products that we love to ride with. We are proud of the quality of our products, and are constantly searching for the best components and materials to use in our designs. We manufacture in our own high-quality production facility in Vietnam, which guarantees a build quality that we are proud to put the Ozone name on. A close look at one of our products reveals that same superior quality and construction that ensures that every Ozone product will enjoy a long life, with consistent performance and aesthetics. To view the factory video visit our website www.flyozone.com. Many dynamic action sports carry inherent risks but with common sense and education from qualified instructors means you can easily enjoy these incredible sports. Accidents generally happen due to a lack of experience, changing weather conditions or from using equipment not suited to the riders’ ability and/or conditions. Always take the time to learn safely with qualified instruction and you will progress far quicker. Ride safe Team Ozone
By assembling and/or using this Ozone product, you agree that you have read and understood the entire Ozone product owners manual, including all instructions and warnings contained in that manual, prior to using the Ozone product in any way. You additionally agree that you will ensure any additional or subsequent user of your Ozone product will read and understand the entire Ozone product owners manual, including all instructions and warnings contained in that manual, prior to allowing that person to use your Ozone product.
Use of the Ozone product and any of its components involve certain risks, dangers, and hazards which can result in serious personal injury and death to both the user and to non-user third parties. In using this Ozone product, you freely agree to assume and accept any and all known and unknown risks of injury to you and third parties while using this equipment. The risks inherent in this sport can be greatly reduced by abiding by the warning guidelines listed in this owner manual and by using common sense.
In consideration of the sale of the Ozone product to you, you herby agree to the fullest extent permitted by law, as follows;
TO WAIVE ANY AND ALL CLAIMS that you have or may in the future have against Ozone Kitesurf LTD or Ozone Kites LTD and all related parties resulting from use of the Ozone product and any of its components.
TO RELEASE Ozone Kitesurf LTD or Ozone Kites LTD and all related parties from any and all liability for any loss, damage, injury or expense that you or any users of you Ozone product may suffer, or that your next of kin may suffer, as a result of the use of the Ozone product, due to any cause whatsoever, including negligence or breach of contract on the part of Ozone Kitesurf LTD or Ozone Kites LTD and all related parties in the design or manufacture of the Ozone product and any of its components.
In the event of your death or incapacity, all provisions contained herein shall be effective and binding upon your heirs, next of kin, executors, administrators, assigns, and representatives. Ozone Kitesurf LTD or Ozone Kites LTD related parties have not made and expressly deny and oral or written representations other than what is set forth herein and the Ozone product owners manual.
A: Pump Leash
B: Leading Edge
C: Trailing Edge
1 & 4: Back Lines
2&3: Front Lines
1 & 4: Back Lines
2&3: Front Lines
A: Clamcleat Trimmer
B: Flag Out Line
C: De-Power Line
D: Quick Release Handle
E: Quick Release Loop
F: Flag-out Loop
G: Finger
Do not ride the kite with the one pump clips undone. If you get a puncture the whole kite will deflate! Always close the one pump clips inside the neoprene covers after pumping up. Do not under inflate the kite or it will not perform to its designed trim and will not relaunch easily.
Always double check your lines before launching. Wrongly attached lines will stop the kite flying correctly and could therefore mean you have no control of the kite putting yourself in a dangerous situation.
The Quick Release is the primary connection to the kite. Make sure you connect to the Quick Release using the finger as shown in the pictures.
All riders should attach their Kite Leash to the Flag Out System. This is the small eyelet on the Stainless Steel Swivel Ring.
When the release is activated, the kite will flag out and fall to the water/ground.
In all situations make sure that all lines are clear of all working release systems and the kite leash is connected in the right way.
Riders performing unhooked tricks or who are more confident and have spent many hours Kiting can attach in Expert mode, where the loop part runs through the large eye of the steel ring. When letting go of the bar in Expert mode (without activating the release e.g. missed handle pass) the kite will depower but WILL NOT flag out.
Be aware in this situation, the Quick Release will be out of reach and can therefore not be released. When hooked in and activating the Quick Release the steel ring automatically slips off and the kite will flag out.
Activate the Quick Release as shown in the pictures. Providing your leash is attached to the flag out system the kite will 100% depower.
In the case of an extreme emergency where you need to completely release from the kite, use the quick release on the kite leash. This will completely detach the kite and control system from the user, and could therefore hit anything or anyone downwind causing damage, serious injury or death. RIDE RESPONSIBLY.
WARNING:
NEVER LAUNCH A KITE DIRECTLY DOWNWIND OF YOU IN THE POWER ZONE!
Instruct your partner on how to handle the kite and agree on a sign together for the release and landing. They should hold the kite in the center of the leading edge at the edge of the window and double check that all lines are clear. It is possible for lines to get wrapped around the tip so make sure they understand that all lines must run clearly from each attachment point.
Before you give the signal to release make sure you are 100% confident that all lines are clear. Then give your pre-agreed signal for your partner to release the kite and gently launch the kite to the top of the window.
Landing the kite use the same principles >> Most importantly keep your head clear, be smooth and controlled with the kite and land before you are too tired or overpowered.
WARNING:
Make sure you grab the correct side of the bar
– we colour code the bar red for left.
Once the kite is face down with the leading edge touching the water:
NOTE: If the kite somehow lands nose down but with the tips facing away, pull one of the rear leader lines to help the kite blow around to the correct position then follow the steps above for getting the kite re-launched.
If you get in trouble out in the water, there is a simple way to self rescue yourself.
Firstly kill the kite’s power with the flag out system by releasing the chicken loop. The kite will flag out and drop to the water.
Lines are dangerous in this situation so make sure you wind the flag out frontline around the bar at least 10x to disable the kite. Then wrap all the lines together onto the bar as you normally would. You will end up at the kite ideally with the lines wrapped tightly and neatly on the bar. Make a few half hitches to secure the lines.
Once you have got hold of the kite you can drop the bar. When you have reached the kite, take hold of the bridle lines at each wingtip. Hold both bridals to use the kite as a sail to get back to shore safely.
To release the line from the cleat teeth, first pull out and down to unlock the line from the teeth, then set the trimmer line to the desired amount.
Pull the trimmer line down to de-power the kite. This is needed if you are overpowered, for unhooked riding, or if you are walking on the beach or snow.
Release the trimmer line away from you to increase kite power.
1: FULL POWER
2: HALF POWER
3: FULL DEPOWER
All lines should be maintained as close to equal length as possible. Flying lines can stretch over time, generally the front lines stretch more as these take the majority of the load.
To check your lines, unwind the lines from the bar and have a partner hold the lines even at the bar end. Taking hold of the lines at the other end, pull on the lines to check they are even. If the lines are not even you may either;
1) Stretch out the shorter lines. Attach the shorter lines to a car hitch or something very solid. Then take hold of the bar and pull with enough force to stretch the line. Do this to any lines that are shorter and re-check that all 4 lines are equal length.
2) Use the Leader Line trimming knots located underneath the bar ends.
Kites are very technical products and are used in the harsh marine environment. If you use common sense and care for your equipment it will look after you and keep its factory trim for hundreds of hours.
Never pump up your kite on a rough surface which may have sharp objects.
Be very careful with your flying lines. If you catch them on a rock or sharp object thoroughly check each one and we recommend you replace your lines. Also make sure there are no knots in the lines. Knots weaken the line by up to 50%.
Once you have pumped up secure your kite with sand or use sandbags – Do not use heavy objects or even your board, the fins have been known to rip kites.
Never leave your kite on the beach un-used for long periods of time in the sun and wind. The trailing edge flapping and sand hitting the sail cloth will severely shorten the kite’s life. UV also shortens the lifespan of a kite so pack away when not using your kite.
Never pack away your kite wet, only when 100% dry – This will damage the cloth and its coatings and may lead to dye running. This is not valid for warranty.
Never leave your kite inside your car in direct sunlight.
Always clean your control system with fresh water after every session, and reload/release the Quick Release to check the system is functioning correctly. Store your control system with the Quick Release open. Reload the next time you set up your kite.
When inflating the bladders always inflate slowly and ensure the bladders are inflating correctly in the struts or leading edge. If you see a twist or something looks strange STOP pumping immediately and check bladders. They may need re-inserting to ensure they inflate properly.
We supply a repair kit with the following contents:
1. A4 pieces of sail cloth
2. A4 piece of Dacron
3. 1 x length of 50mm wide sticky black repair tape
4. 6” x 3” Tear-Aid bladder repair patch
5. 2 Alcohol wipes
6. One pump clip / hose / hose retainer
If you have a major repair like a tear across panels, struts or the leading edge take the kite to your local sail repair shop. For minor tears and bladder punctures you can easily fix these yourself with the repair kit supplied with the kite.
Un design pulito e semplice, caratterizzato da un sistema di trim facile da usare e dal nostro innovativo Click-In Loop Quick Release.
Trova un rivenditorePush-away quick release con un’innovativa funzione di ricarica Click-In one-step incredibilmente intuitiva. La maniglia di rilascio si adatta comodamente alla mano, è facile e veloce da attivare il rilascio spingendolo via. Un meccanismo di rilascio di auto-posizionamento si posiziona automaticamente, pronto per essere ricaricato semplicemente “facendo clic” nel loop. Il Click-In Loop è certificato AFNOR NF S52-503.
Le linee anteriori da 500 kg / posteriori da 300 kg codificate a colori sono tagliate con precisione, pre-stirate, giuntate e cucite nel nostro stabilimento di produzione per garantire la precisione. Utilizziamo Dyneema a base biologica di altissima qualità: questo materiale ha le stesse prestazioni del Dyneema®® convenzionale con un’impronta di carbonio inferiore del 90% rispetto alla fibra HMPE generica.
Il nostro design modulare rende l’aggiunta o la rimozione di estensioni rapida e semplice tramite connettori pigtail end rimovibili.
L’EVA pressata in 3D con forma ergonomica e finitura leggermente levigata offre la massima presa sulla barra. È codificato a colori con le linee guida e le linee di volo per una maggiore caratteristica di sicurezza visiva.
Qual è la prima cosa che fai quando esci in macchina? Fai clic nella cintura di sicurezza, sentire quel suono “clic” ti fa sentire sicuro di essere allacciato e sai istintivamente come rilasciarlo. Il design del nostro innovativo sistema di sgancio rapido, il Click-In Loop, è stato ispirato dallo stesso principio. Allo stesso modo in cui fissare la cintura di sicurezza è diventata un’azione naturale quando si entra in un’auto, i Rider dovrebbero attivare e ricaricare i loro sistemi di rilascio prima e dopo ogni utilizzo. Sebbene questo importante controllo di sicurezza sia spesso trascurato, controllare il rilascio prima di ogni sessione garantirà il corretto funzionamento. Abbiamo sviluppato la funzione Click-In per essere semplice e intuitiva, quindi l’attivazione e il ricaricamento diventeranno una seconda natura.
Tutti i piloti devono attaccare il loro kite leash al sistema Flag Out. Questo è il piccolo occhiello sull’anello girevole in acciaio inossidabile.
Quando il rilascio è attivato, l’aquilone si depotenziera’ e cadrà nell’acqua / terra.
I Rider che eseguono trick sganciati o che sono più sicuri e hanno trascorso molte ore in kite possono collegarsi in modalità Esperto, dove la parte del loop attraversa il grande occhio dell’anello d’acciaio. Quando si lascia andare la barra in modalità Esperto (senza attivare il rilascio, ad esempio il passaggio della maniglia mancato) l’aquilone si depotenzierà ma NON andra’ in flag out.
Essere consapevoli in questa situazione, la Quick Release sarà fuori portata e non può quindi essere rilasciata. Quando è agganciato e attiva lo sgancio rapido, l’anello in acciaio scivola automaticamente e l’aquilone andra’ in flag out.
In tutte le situazioni assicurarsi che tutte le linee siano libere da tutti i sistemi di rilascio funzionanti e che il leash dell’aquilone sia collegato nel modo giusto.
Pulire sempre il sistema di controllo con acqua dolce dopo ogni sessione e ricaricare/rilasciare il click-in Loop per verificare il corretto funzionamento del sistema. Riporre il sistema di controllo con il Click-In Loop aperto. Ricaricare la prossima volta che si prepara Il Kite.