Le foil de performance Apex est conçu principalement pour le Kite Foiling avec un potentiel infini pour la croisière freeride, le saut, le carving sur le flat et les vagues ou la vitesse!
Trouver un revendeurLe foil Apex s’adapte parfaitement à la planche Apex, les deux sont conçus et construits en utilisant des matériaux et des techniques de construction haut de gamme ultra résistants.
L’aile LA1200 a un faible aspect ratio rendant l’aile vive tout en étant restant super stable. Le moment d’auto-redressement produit une énorme stabilité de hauteur. Des heures de CFD nous ont permis de concevoir un profil de section unique avec un rapport portance/traînée élevé et un point de décrochage tardif. Le LA1200 décolle tôt, vous permet de faire du foil à basse vitesse et peut toujours aller relativement vite pour une aile de 1200 cm2 – nos coureurs de l’équipe l’ont poussé à plus de 25 nœuds. Une couche en fibre de carbone autour d’un noyau en mousse léger avec une section centrale monolithique entièrement en carbone fournit une plate-forme légère et solide.
L’aile MA315 est conçue pour produire une quantité équilibrée de contrôle de pas et de vitesse. Il dispose d’un aspect ratio moyen avec une surface de 315 cm2, avec des winglets latérales aidant à contrôler le mouvement du lacet. L’aile est en construction légère et solide à l’aide d’un layup complet en fibre de carbone.
Notre construction de mât unique comprend un noyau hybride utilisant une combinaison de mousse polymère haute densité et de bois. Au cours de notre processus de R & D, nous avons constaté que c’était la combinaison optimale pour un rapport résistance / poids incroyable. Le laminage est composé d’une matrice quadraxiale en fibre de carbone avec une résine époxy à haut module créant une rigidité supérieure en flexion et en torsion. Le contour effilé ajoute une force supplémentaire sans compromettre la vitesse. Une conception de plaque de base fendue permet un ajustement facile à la carte. Les écrous de barillet en titane intégrés dans le mât offrent une durabilité et une résistance maximale au niveau de la connexion du mât au fuselage.
Construit pour une rigidité et une résistance maximales à partir d’un mono bloc entièrement en carbone. Notre conception unique de tuttle box augmente la résistance de la connexion du mât au fuselage. Les écrous de barillet en titane intégrés dans le fuselage offrent une durabilité et une résistance maximales aux connexions des ailes avant et arrière.
Toutes les pièces en carbone sont finies avec un revêtement hydrophobe de très haute qualité utilisé dans des environnements marins performants tels que les yachts de course de la Coupe de l’America. Ce revêtement unique offre une protection UV au stratifié de carbone et une finition de surface optimale, les résultats des tests en laboratoire montrent un coefficient de traînée inférieur de 15% par rapport à une surface très brillante.
Toutes les vis et écrous de barillet sont usinés CNC à partir de titane GR5 avec un raccord de tête Torx, garantissant zéro corrosion et résistance ultime. Chaque Foil Apex V1 complet est fourni avec une clé Torx.
Les cales à aile arrière sont destinés aux riders expérimentés qui cherchent à adapter la vitesse, la stabilité et la maniabilité à leurs préférences personnelles. Ceux-ci s’adaptent entre l’aile arrière et le fuselage pour ajuster l’AOA (angle d’attaque) de l’aile arrière. Le kit de foil complet Apex V1 comprend des cales de -0,5 deg, -1deg et -1,5deg.
L’aileron arrière Apex V1 MA315 est réglé en usine à la configuration la plus stable sans cale pour offrir une stabilité incroyable au tangage et au roulis à des vitesses lentes à moyennes, combinée à une pression suffisante du pied avant pour faciliter les manœuvres d’apprentissage.
En général, les effets sur les performances de l’utilisation de cales à degré négatif pour réduire l’AOA sont les suivants:
– augmentation de la vitesse de pointe et des performances de glisse
– la pression du pied avant a diminué, la pression du pied arrière a augmenté
– diminution de la stabilité du pas
Plus la valeur du degré est élevée, plus les effets seront importants. Nous vous recommandons de commencer par la cale -0.5deg, puis de diminuer progressivement l’AOA avec le -1deg puis -1.5deg pour ressentir les effets et trouver votre réglage préféré.
Des débutants aux riders intermédiaires – si vous ressentez trop de pression sur le pied avant, avant d’installer une cale pour ajuster l’aileron arrière AOA, nous vous recommandons d’ajuster d’abord la position de votre foil sur la planche en déplaçant le mât vers l’arrière. Cela réduira la pression du pied avant sans diminuer la stabilité de la feuille.
Le kit de Foil Apex V1 est livré avec des housses de protection pour le mât, l’aile avant et l’aile arrière. Construit avec des matériaux de haute qualité, des couches de mousse rembourrées et des fermetures velcro. La housse du mât comprend une poche pour ranger l’outil Torx, des vis et des cales d’aile arrière.
Construction de classe mondiale dans notre propre usine, en utilisant des matériaux de la plus haute qualité et un contrôle de la qualité vérifié à la main à chaque étape. L’usine Ozone fabrique également notre gamme Parapente et Speed Wing; les mêmes processus de contrôle de la qualité sont utilisés dans tous les produits.
Le kit de Foil Apex V1 est livré avec des housses de protection pour le mât, l’aile avant et l’aile arrière. Construit avec des matériaux de haute qualité, des couches de mousse rembourrées et des fermetures velcro. La housse du mât comprend une poche pour ranger l’outil Torx, des vis et des cales d’aile arrière.
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