Pour un déchiquetage radical dans les situations graves. Ultra-léger, ultra-rapide, ultra-réactif et ultra-fiable. Faites l’expérience de la liberté de surf la plus pure que vous puissiez imaginer en naviguant avec un cerf-volant.
Trouver un revendeurL’application de nouveaux matériaux légers et rigides, testés sur une période de trois ans, a conduit à une nouvelle évolution de l’héritage impressionnant de la Reo.
Cette année, nous avons deux modèles Reo V7.
Voir le modèle original du V7 ici… Reo V7
Ce deuxième modèle sorti en même temps que la Reo V7 est une aile de vague très pointue, conçue pour les riders à la recherche de performances ultimes.
Le modèle Ultra-X est conçu autour du même squelette de voilure et d’armature transversale que la Reo V7, mais avec un dacron 20 % plus léger et un matériau de voilure 17 % plus léger. C’est peut-être l’une des ailes de pure vague les plus légères du marché, mais ce n’est pas qu’une question de poids.
Comme toujours, nous avons mis l’accent sur les performances aérodynamiques et l’Ultra-X est plus rigide, ce qui permet d’augmenter la dérive, de réduire le nose diving au bord de la fenêtre dans des conditions de surf radicales et d’obtenir une réponse super rapide et ultra-crispée.
Les performances en dérive et la réactivité au bord de la fenêtre dans les situations de slack line sont peut-être le plus grand attrait pour ceux qui recherchent de vraies performances en surf. Bien que la Reo ait toujours été une machine de performance en vague pure, tous ces gains de performance et de maniabilité en poids léger offrent d’énormes avantages pour le kitefoiler freeride, également.
L’Ultra-X est construit autour du nouveau cadre V7. Depuis le modèle V6, de nombreux ajustements subtils ont été apportés aux lignes de couture et aux panneaux, mais la plus grande amélioration de la tension de la voilure a été obtenue grâce à la mise en forme transversale du bord d’attaque, ce qui améliore la sensation de contrôle de la voile.
S’appuyant sur l’expérience de nos collègues concepteurs de parapente, le cadre de la V7 comporte une couture supplémentaire dans la voile, près du bord d’attaque, ce qui permet une meilleure mise en forme en 3D.
Non seulement nous avons réussi à augmenter la courbure du profil, mais nous avons également renforcé la zone de portance grâce à cette couture supplémentaire.
En collaboration avec ses collègues du service de prototypage de l’usine d’Ozone, notre équipe de conception s’est lancée dans un intense programme de développement et de test des matériaux qui s’est étalé sur plus de trois ans.
L’utilisation de matériaux légers et performants a permis d’améliorer la dérive, la réactivité et la vitesse de virage, ainsi que le passage dans la fenêtre. Bien qu’elle soit environ 20 % plus légère que la V7, tous les matériaux utilisés dans la Reo Ultra-X ont prouvé qu’ils offraient une résistance intégrale.
Le bord d’attaque et les renforts sont non seulement 20% plus légers que le dacron standard de 160g, mais aussi plus rigides. Également utilisé sur notre nouvelle aile Flux V1, ce nouveau matériau dacron de 125g garantit une forme plus durable mais permet aussi une maniabilité plus réactive et une voilure plus serrée pour des performances aérodynamiques accrues.
L’utilisation des propriétés d’économie de poids du dernier tissu Teijin double ripstop 46g (17% plus léger qu’un triple ripstop standard 55g) contribue à l’amélioration des performances de dérive en particulier. Le revêtement performant garantit des niveaux élevés de résistance et de durabilité pour un poids réduit.
Alors que nous continuons à découvrir des performances aérodynamiques toujours plus élevées, des gains supplémentaires sont obtenus grâce à l’utilisation d’un matériau de ligne Technora pour les lignes de bridage qui est 25% plus léger et 25-35% plus fin pour réduire davantage la traînée dans tous les domaines de performance.
La V7 suit la voie originale de la Reo, à savoir être l’aile de vagues la plus pure que vous puissiez acheter, avec une maniabilité aérodynamique exquise qui garantit d’excellentes performances à long terme. Vous serez peut-être surpris de constater que le modèle V7 « standard » est encore plus léger que certains des autres modèles disponibles sur le marché qui sont présentés comme « super légers ».
Les propriétés de résistance des matériaux plus légers de l’Ultra-X sont en fait plus élevées, mais si vous pratiquez régulièrement le kite sur une plage rocheuse, les matériaux plus épais du modèle V7 normal fourniront un matériau plus « éraflable » avec les couches supplémentaires de fibres pour une usure plus durable et un usage abusif.
Nous sommes allés plus loin et avons intégré différents matériaux dans le même cadre V7. Tous les matériaux utilisés dans l’Ultra-X ont été choisis parce qu’ils sont plus rigides et souvent plus résistants pour l’utilisation prévue. Cependant, comme un vélo de route en fibre de carbone, l’Ultra-X nécessite juste une appréciation de la manière de gérer un équipement de haute performance.
Les niveaux de performance élevés sont dus au fait que nos concepteurs bénéficient d’un accès à 100 % à l’usine d’Ozone pour tester de nouvelles idées et produire autant de prototypes qu’il est nécessaire pour que les produits soient parfaitement adaptés.
La Reo V7 Ultra-X a le même feeling « Reo » que nous avons tous appris à aimer, mais avec des améliorations subtiles de la dérive douce et prévisible et de la sensation directe dans la barre (pour savoir que vous tournez l’aile uniquement par la sensation). L’augmentation de la dérive par vent faible et la plus grande stabilité lorsque l’aile est complètement déprimée ont été évidentes dès mes premières sessions. La réponse directe a également augmenté la quantité de puissance à bas régime que je peux générer en déplaçant l’aile dans la fenêtre de vent.
Si vous voulez vraiment faire des vagues, je n’hésiterais pas à passer à l’Ultra-X !
REO STEVENS
COUREUR DE L’ÉQUIPE OZONE
Une sensation équilibrée et raffinée avec une bonne vitesse vers l’avant parfaite pour la plupart des conditions, et excellant dans les vents side à offshore. L’aile peut rester plus loin du bord de la fenêtre de vent lorsqu’elle est dépourvue de puissance, et dériver au fur et à mesure que vous descendez le long de la ligne.
Le réglage Offshore est le nœud positionné à mi-hauteur de la queue de cochon VBG.
L’aile se place un peu plus en arrière dans la fenêtre de vent et s’attaque aux conditions onshore avec facilité. L’augmentation de la pression de la barre améliore la sensation de l’aile lorsqu’une vague pousse avec le vent. Si vous préférez une sensation légèrement plus lourde, cela pourrait être le réglage pour vous.
Le réglage Onshore est le nœud à l’extrémité du pigtail VBG.
Nous comprenons l’importance de l’aérodynamisme et du gain de poids, en particulier sur un cerf-volant où la dérive est impérative. Chaque détail a été affiné pour être aussi léger que possible tout en conservant la solidité et l’intégrité que vous attendez d’un produit Ozone.
Les riders non accrochés se sentiront à l’aise sur la Reo, elle volera et flottera à l’unisson de vos mouvements. Il suffit de couper avec le taquet avant de déhooké, ou si vous préférez rider non accroché, nous vous suggérons d’ajuster les lignes arrièree des systèmes de contrôle à la position plus longue. Pour personnaliser la pression de la barre et la vitesse de rotation selon vos préférences personnelles, utilisez les pattes de réglage de la ligne arrière sur le kite.
La remise à l’eau est rapide et facile – en tournant la barre ou en utilisant les boules de remise à l’eau sur les avançons, le Reo se retourne et décolle de l’eau en un instant. Ceci est particulièrement utile si vous êtes coincé dans la zone d’impact et que vous devez sortir de là rapidement!
Ozone possède sa propre usine où sont fabriqués tous les kites, ailes, planches, hydrofoils, parapentes, ailes de vitesse et accessoires. Garantissant un contrôle de qualité effectué à la main et l'utilisation des meilleurs matériaux à chaque étape, il offre également d'excellentes conditions de travail à l'ensemble de ses 1000 employés.
L'avenir, c'est maintenant. Tous les cerfs-volants et ailes Ozone sont conçus à l'aide de notre propre logiciel de CAO très avancé et personnalisé, que nous contrôlons et modifions à chaque nouvelle conception de produit. En permettant des développements techniques spécifiquement adaptés, nos concepteurs peuvent maximiser les performances tout en minimisant les déchets.
Teijin est le premier fournisseur mondial de matériaux techniques performants pour les sports nautiques, établissant la référence en matière de qualité avec une supériorité prouvée en matière de résistance dynamique et de durabilité.
Le bord d'attaque et les renforts sont fabriqués à partir d'un Dacron performant de 125g qui est 20% plus léger que le Dacron conventionnel. La réduction du poids se traduit par de véritables avantages en termes de performances. Le dacron est également plus rigide, ce qui permet d'obtenir une réponse et une sensation plus précises et instantanées de l'aile.
NO pulleys, NO problems. We design all our inflatable kites without pulleys, to inherit the unique Ozone feeling and performance across our range.
Le bord d'attaque est doté d'une forme de voile transversale qui crée une surface plus propre sur la zone la plus importante de l'aérodynamique. Le résultat est un flux d’air moins turbulent et une adhérence de la peau plus longue, ce qui a un effet positif sur le rapport portance / traînée augmentant les performances globales.
La construction à coutures plates superposées améliore le contrôle de la voile, ce qui permet d'obtenir une voilure plus propre.
Ce qui est à l’intérieur compte aussi – des renforts internes pour une résistance et une durabilité améliorées; comme une couture de fermeture Dacron + Insignia scotchée Double couche avec des filetages à haute résistance.
Dacron reinforcements are used on all loaded areas for enhanced load distribution. This means all loads are spread evenly into the sail ensuring the kite flies and performs at its best.
Notre méthode de construction à connexion directe améliore la répartition de la charge entre le bord d’attaque et les lattes. Les entretoises sont connectées directement au bord d’attaque avec des renforts internes et externes. Cette méthode de construction unique garantit des profils propres et parfaitement maintenus avec la tension optimale du tissu.
Le bord d’attaque et les lattes sont renforcés dans les zones de tension élevées pour s’assurer que la canopée du kite reste en forme.
Bande de bord de fuite à double couche avec un renfort interne léger Dyneema - cela réduit l’usure de la verrière et aide à maintenir une tension optimale du bord de fuite tel que conçu. La ligne Dyneema réduit également tout tronçon potentiel au bord de fuite.
Les pare-chocs de bord d'attaque sont souvent des éléments cosmétiques volumineux et inutiles. Chez Ozone, nous construisons nos cerfs-volants et nos ailes dans un souci de performance et de durabilité en utilisant les meilleurs matériaux et composants disponibles. Pour toutes les zones nécessitant une protection contre les éraflures, nous utilisons un matériau léger et durable offrant une résistance supérieure à l'abrasion, tout en conservant un profil bas afin de réduire la traînée et de maintenir les performances.
Our bladders are constructed in-house with advanced custom built welding machines. Double layered sections are applied to any potential wear areas.
The Anti-Snag line deflectors prevent bridles and lines from tangling around the wing tip. Safety is increased when launching with a partner and water re-launch is made easier.
We work extensively during our R&D process to develop the size range to feel in tune with each other. Every kite has a unique bridle layout, individually tested and fine-tuned to maximize the feeling and performance.
Le système de gonflage à une pompe à débit rapide facilite la mise en place et le rangement. Il comporte l’inflation/déflation d’un seul point et un taux élevé de flux d’air entre les lattes et le bord d’attaque, avec des agrafes pour sceller les tuyaux pour empêcher le flux d’air non désiré en cas de dommages.
Les lattes souples positionnées stratégiquement le long du bord de fuite fournissent un soutien et réduisent le flottement, améliorant la rétroaction du kite au rider et réduisant également l’usure des matériaux.
Les suspentes Technora haute performance permettent de réduire considérablement la traînée parasite et le poids.
Customise your handling and bar pressure with the back line bridle attachments. Closer to the Leading Edge for slower turn speed and more bar pressure, or closer to the Trailing Edge for faster turn speed and less bar pressure.
Les connecteurs de ligne empêchent le gréement incorrect des lignes au kite.
• Sac technique avec beaucoup d’espace
• Poche de rangement interne
• Poche pour la barre de contrôle externe
• Sangles de planche
• Porte-pompe
• Lannières réglables
• Le rembourrage en mousse du panneau arrière offre un confort supplémentaire
The Reo V7 and Ultra-X are a culmination of all that we’ve learnt through more than two decades of Ozone running its own factory that builds paragliders, wingsuits, kites, wings and accessories. A thousand highly trained employees apply their skills across nine factory floors, including the dedicated prototyping department that operates full time. The turnaround on ideas into physical products is super fast and allows for the development of strong, lightweight and perfectly trimmed products to come to life.
Intense high performance levels are borne from the fact that our designers capitalise on having 100% access to the factory to try new ideas and then produce as many prototypes as it takes to make products feel just right.
Ozone not only owns all its own production processes in the factory but also in design. Our highly advanced, custom built OzCAD software, built from the ground up, means that our designers intimately understand every square inch of pressure exerted in each size of every product. Part of our design team is dedicated to the upgrade of the CAD code as well as the addition of new modules and features to the program as the development of our products continues.
At Ozone we have always believed in designing lightness and strength into our paragliders, kites and now wings, to be as efficient in flight as possible.
Naturally, the lighter the kite or wing is, the better it will fly. The stronger it is, the longer its performance will last.
We avoid adding surplus features or unnecessary cosmetic items to our designs and use top of the line materials put through a rigorous testing programme.
If you compare the weights of any Ozone kite or wing against the most dedicated light weight specific products produced by our competitors, you’ll see that all our products are just born light. Even on our entry level designs we don’t compromise the handling benefits that airborne products undoubtedly have through being lighter.
Combined with cutting edge manufacturing and highly skilled craftspeople our designs are Born Light; Genetically Strong.
Technical, performant, durable and efficient – the lightness and strength is built in.
A clean and simple design, featuring an easy-to-use trim system and our innovative Click-In Loop Quick Release.
Trouver un revendeur
Push-away quick release with an innovative one-step Click-In reload function that is incredibly intuitive. The release handle fits comfortably in the hand, it is quick and easy to activate the release by pushing the handle away. A self-positioning release mechanism locates automatically, ready to be re-loaded by simply ‘clicking’ in the loop. The Click-In Loop is AFNOR NF S52-503 certified.
Colour coded 500kg front / 300kg back lines are precision cut, pre-stretched, spliced and sewn in our own production facility to guarantee accuracy. We use the highest quality Bio-based Dyneema® – this material has the same performance as conventional Dyneema® with a carbon footprint that is 90% lower than generic HMPE fiber.
Our modular design makes adding or removing extensions quick and easy via removable pigtail end connectors.
3D pressed EVA with ergonomic shaping and a lightly sanded finish provide the ultimate bar grip. It is colour coded with the leader lines and flying lines for an added visual safety feature.
What’s the first thing you do when you get in a car? You click in your seatbelt, hearing that ‘click’ sound makes you feel secure that you are safely buckled up, and you know instinctively how to release it. The design of our innovative quick release system, the Click-In Loop, was inspired by the same principle. In the same way fastening your seatbelt has become a natural action when getting into a car, riders should activate and reload their release systems before and after every use. Although this important safety check is often overlooked, checking your release before each session will ensure it is functioning properly. We developed the Click-In function to be simple and intuitive, so activating and reloading will become second nature.
All riders should attach their Kite Leash to the Flag Out System. This is the small eyelet on the Stainless Steel Swivel Ring.
When the release is activated, the kite will flag out and fall to the water/ground.
Riders performing unhooked tricks or who are more confident and have spent many hours Kiting can attach in Expert mode, where the loop part runs through the large eye of the steel ring. When letting go of the bar in Expert mode (without activating the release e.g. missed handle pass) the kite will depower but WILL NOT flag out.
Be aware in this situation, the Quick Release will be out of reach and can therefore not be released. When hooked in and activating the Quick Release the steel ring automatically slips off and the kite will flag out.
In all situations make sure that all lines are clear of all working release systems and the kite leash is connected in the right way.
Always clean your control system with fresh water after every session, and reload/release the Click-In Loop to check the system is functioning correctly. Store your control system with the Click-In Loop release open. Reload the next time you set up your kite.
At Ozone we are passionate about sports, and it is this passion that drives our design team to perfect and develop products that we love to ride with. We are proud of the quality of our products, and are constantly searching for the best components and materials to use in our designs. We manufacture in our own high-quality production facility in Vietnam, which guarantees a build quality that we are proud to put the Ozone name on. A close look at one of our products reveals that same superior quality and construction that ensures that every Ozone product will enjoy a long life, with consistent performance and aesthetics. To view the factory video visit our website www.flyozone.com. Many dynamic action sports carry inherent risks but with common sense and education from qualified instructors means you can easily enjoy these incredible sports. Accidents generally happen due to a lack of experience, changing weather conditions or from using equipment not suited to the riders’ ability and/or conditions. Always take the time to learn safely with qualified instruction and you will progress far quicker. Ride safe Team Ozone
By assembling and/or using this Ozone product, you agree that you have read and understood the entire Ozone product owners manual, including all instructions and warnings contained in that manual, prior to using the Ozone product in any way. You additionally agree that you will ensure any additional or subsequent user of your Ozone product will read and understand the entire Ozone product owners manual, including all instructions and warnings contained in that manual, prior to allowing that person to use your Ozone product.
Use of the Ozone product and any of its components involve certain risks, dangers, and hazards which can result in serious personal injury and death to both the user and to non-user third parties. In using this Ozone product, you freely agree to assume and accept any and all known and unknown risks of injury to you and third parties while using this equipment. The risks inherent in this sport can be greatly reduced by abiding by the warning guidelines listed in this owner manual and by using common sense.
In consideration of the sale of the Ozone product to you, you herby agree to the fullest extent permitted by law, as follows;
TO WAIVE ANY AND ALL CLAIMS that you have or may in the future have against Ozone Kitesurf LTD or Ozone Kites LTD and all related parties resulting from use of the Ozone product and any of its components.
TO RELEASE Ozone Kitesurf LTD or Ozone Kites LTD and all related parties from any and all liability for any loss, damage, injury or expense that you or any users of you Ozone product may suffer, or that your next of kin may suffer, as a result of the use of the Ozone product, due to any cause whatsoever, including negligence or breach of contract on the part of Ozone Kitesurf LTD or Ozone Kites LTD and all related parties in the design or manufacture of the Ozone product and any of its components.
In the event of your death or incapacity, all provisions contained herein shall be effective and binding upon your heirs, next of kin, executors, administrators, assigns, and representatives. Ozone Kitesurf LTD or Ozone Kites LTD related parties have not made and expressly deny and oral or written representations other than what is set forth herein and the Ozone product owners manual.
A: Pump Leash
B: Leading Edge
C: Trailing Edge
1 & 4: Back Lines
2&3: Front Lines
1 & 4: Back Lines
2&3: Front Lines
A: Clamcleat Trimmer
B: Flag Out Line
C: De-Power Line
D: Quick Release Handle
E: Quick Release Loop
F: Flag-out Loop
G: Finger
Do not ride the kite with the one pump clips undone. If you get a puncture the whole kite will deflate! Always close the one pump clips inside the neoprene covers after pumping up. Do not under inflate the kite or it will not perform to its designed trim and will not relaunch easily.
Always double check your lines before launching. Wrongly attached lines will stop the kite flying correctly and could therefore mean you have no control of the kite putting yourself in a dangerous situation.
The Quick Release is the primary connection to the kite. Make sure you connect to the Quick Release using the finger as shown in the pictures.
All riders should attach their Kite Leash to the Flag Out System. This is the small eyelet on the Stainless Steel Swivel Ring.
When the release is activated, the kite will flag out and fall to the water/ground.
In all situations make sure that all lines are clear of all working release systems and the kite leash is connected in the right way.
Riders performing unhooked tricks or who are more confident and have spent many hours Kiting can attach in Expert mode, where the loop part runs through the large eye of the steel ring. When letting go of the bar in Expert mode (without activating the release e.g. missed handle pass) the kite will depower but WILL NOT flag out.
Be aware in this situation, the Quick Release will be out of reach and can therefore not be released. When hooked in and activating the Quick Release the steel ring automatically slips off and the kite will flag out.
Activate the Quick Release as shown in the pictures. Providing your leash is attached to the flag out system the kite will 100% depower.
In the case of an extreme emergency where you need to completely release from the kite, use the quick release on the kite leash. This will completely detach the kite and control system from the user, and could therefore hit anything or anyone downwind causing damage, serious injury or death. RIDE RESPONSIBLY.
WARNING:
NEVER LAUNCH A KITE DIRECTLY DOWNWIND OF YOU IN THE POWER ZONE!
Instruct your partner on how to handle the kite and agree on a sign together for the release and landing. They should hold the kite in the center of the leading edge at the edge of the window and double check that all lines are clear. It is possible for lines to get wrapped around the tip so make sure they understand that all lines must run clearly from each attachment point.
Before you give the signal to release make sure you are 100% confident that all lines are clear. Then give your pre-agreed signal for your partner to release the kite and gently launch the kite to the top of the window.
Landing the kite use the same principles >> Most importantly keep your head clear, be smooth and controlled with the kite and land before you are too tired or overpowered.
WARNING:
Make sure you grab the correct side of the bar
– we colour code the bar red for left.
Once the kite is face down with the leading edge touching the water:
NOTE: If the kite somehow lands nose down but with the tips facing away, pull one of the rear leader lines to help the kite blow around to the correct position then follow the steps above for getting the kite re-launched.
If you get in trouble out in the water, there is a simple way to self rescue yourself.
Firstly kill the kite’s power with the flag out system by releasing the chicken loop. The kite will flag out and drop to the water.
Lines are dangerous in this situation so make sure you wind the flag out frontline around the bar at least 10x to disable the kite. Then wrap all the lines together onto the bar as you normally would. You will end up at the kite ideally with the lines wrapped tightly and neatly on the bar. Make a few half hitches to secure the lines.
Once you have got hold of the kite you can drop the bar. When you have reached the kite, take hold of the bridle lines at each wingtip. Hold both bridals to use the kite as a sail to get back to shore safely.
To release the line from the cleat teeth, first pull out and down to unlock the line from the teeth, then set the trimmer line to the desired amount.
Pull the trimmer line down to de-power the kite. This is needed if you are overpowered, for unhooked riding, or if you are walking on the beach or snow.
Release the trimmer line away from you to increase kite power.
1: FULL POWER
2: HALF POWER
3: FULL DEPOWER
All lines should be maintained as close to equal length as possible. Flying lines can stretch over time, generally the front lines stretch more as these take the majority of the load.
To check your lines, unwind the lines from the bar and have a partner hold the lines even at the bar end. Taking hold of the lines at the other end, pull on the lines to check they are even. If the lines are not even you may either;
1) Stretch out the shorter lines. Attach the shorter lines to a car hitch or something very solid. Then take hold of the bar and pull with enough force to stretch the line. Do this to any lines that are shorter and re-check that all 4 lines are equal length.
2) Use the Leader Line trimming knots located underneath the bar ends.
Kites are very technical products and are used in the harsh marine environment. If you use common sense and care for your equipment it will look after you and keep its factory trim for hundreds of hours.
Never pump up your kite on a rough surface which may have sharp objects.
Be very careful with your flying lines. If you catch them on a rock or sharp object thoroughly check each one and we recommend you replace your lines. Also make sure there are no knots in the lines. Knots weaken the line by up to 50%.
Once you have pumped up secure your kite with sand or use sandbags – Do not use heavy objects or even your board, the fins have been known to rip kites.
Never leave your kite on the beach un-used for long periods of time in the sun and wind. The trailing edge flapping and sand hitting the sail cloth will severely shorten the kite’s life. UV also shortens the lifespan of a kite so pack away when not using your kite.
Never pack away your kite wet, only when 100% dry – This will damage the cloth and its coatings and may lead to dye running. This is not valid for warranty.
Never leave your kite inside your car in direct sunlight.
Always clean your control system with fresh water after every session, and reload/release the Quick Release to check the system is functioning correctly. Store your control system with the Quick Release open. Reload the next time you set up your kite.
When inflating the bladders always inflate slowly and ensure the bladders are inflating correctly in the struts or leading edge. If you see a twist or something looks strange STOP pumping immediately and check bladders. They may need re-inserting to ensure they inflate properly.
We supply a repair kit with the following contents:
1. A4 pieces of sail cloth
2. A4 piece of Dacron
3. 1 x length of 50mm wide sticky black repair tape
4. 6” x 3” Tear-Aid bladder repair patch
5. 2 Alcohol wipes
6. One pump clip / hose / hose retainer
If you have a major repair like a tear across panels, struts or the leading edge take the kite to your local sail repair shop. For minor tears and bladder punctures you can easily fix these yourself with the repair kit supplied with the kite.
