La R1 V4 a été dérivée de la très réussie R1 V2 et V3, qui ont toutes deux établi la référence dans les compétitions de course racing. La conception V4 le fait passer au niveau supérieur, offrant des performances suralimentées tout en conservant la facilité d’utilisation et l’accessibilité bien connues des R1.
La conception V4 le fait passer au niveau supérieur, offrant des performances suralimentées tout en conservant la facilité d’utilisation et l’accessibilité bien connues des R1.
La nouvelle structure interne repessée nous a permis d’augmenter le nombre de cellules jusqu’à 8% tout en réduisant la ligne de bride jusqu’à 12%, ce qui représente une réduction majeure de la traînée parasite.
• Sections internes du profil aérodynamique
• Nervures diagonales internes
• Sangles de tension interne
Nico, Axel et Toni créent notre équipe internationale de course d’hydroptères. Étant et à l’avant-garde du sport depuis son apparition, ces talents ont développé un portefeuille incroyable d’expérience et de connaissances.
Nous avons beaucoup apprécié le développement de la R1 V4 avec ces gars-là et sommes sûrs qu’il ne se contentera pas de les garder sur le podium, mais donnera accès à n’importe quel coureur à de vraies performances.
Le bord d’attaque dispose désormais d’une mise en forme à double voile transversale créant une surface plus propre sur la zone la plus importante du profil aérodynamique. Le résultat est un flux d’air moins turbulent et une adhérence de la peau plus longue, ce qui a un effet positif sur le rapport portance / traînée augmentant les performances globales.
Les prises d’air Leading Edge ont été affinées pour un gonflage progressif plus rapide, une étanchéité améliorée et un positionnement optimisé pour maintenir la pression d’air interne. Cela améliore les capacités de relance terrestre et aquatique.
Les surfaces supérieures et inférieures utilisent nos matériaux Ultra Light éprouvés par le temps (35g / m²; 27g / m² inférieur) avec un matériau encore plus léger (27g / m²) pour la structure interne sur les tailles de 15m à 21m en maintenant le poids bas et en améliorant les caractéristiques de vol du vent léger.
Le tout nouveau système de vitesse R1 V4 Pro-Tune est léger et à faible traînée en utilisant des diamètres de ligne réduits et dispose d’un réglage incroyablement simple via le système de compensation d’épissure autobloquant de la ligne de flux.
Que signifient ces modifications de conception ?
dans un package aussi facile à utiliser que ses prédécesseurs!
Sac technique avec beaucoup d’espace avec une poche de rangement interne et une poche de système de contrôle externe. Les bretelles réglables et le rembourrage en mousse offrent un confort supplémentaire.
Pour un processus d’emballage sécurisé pour maintenir la forme du profil de motif en plastique. Des matériaux légers, des sangles de compression internes et une doublure en maille respirante maintiennent le poids et la taille d’emballage au minimum – parfait lorsque vous voyagez avec plusieurs kites. Combinez pour ranger plusieurs kites à l’intérieur d’un sac.
• La R1 V4 s’adresse uniquement aux pilotes avancés qui ont déjà une expérience du cerf-volant. Il n’est pas difficile de voler, mais il existe des techniques nécessaires pour piloter un cerf-volant à foil à rapport d’aspect élevé.
Voir le manuel R1V4
• Les matériaux R1 V4 ont été largement utilisés sur nos kites et parapentes ultra légers depuis 2011. Le kite doit être soigneusement manipulé, il a besoin d’un pilote expérimenté qui sait comment garder le kite en l’air et comment le manipuler doucement sur le sol.
• Le kite est rédécolable sur l’eau, mais nous vous recommandons de le garder en vol et hors de l’eau si possible! Un système de drainage sur l’extrémité de l’aile permet à toute eau qui aurait pu entrer dans le kite de s’écouler. N’utilisez pas le kite dans les vagues.
• Utilisez toujours une poignée de frein lorsque vous pilotez le kite au decollage Il s’agit de la poignée/ligne entre les lignes de ligne de repère arrière sur le système de contrôle. Cette poignée facile à saisir facilite la pose, l’auto-atterrissage et le décollage inversé.
• Ce kite dispose d’un systeme de sécurité sur une ligne avant pour le mettre en drapeau Après avoir largué , vous devez vérifier le système de vitesse, les lignes de bride et vos lignes de vol avant le redémarrage.
• Le R1 V4 doit être emballé en utilisant la méthode concertina. Si le cerf-volant est emballé et stocké en utilisant toute autre méthode telle que le roulement, cela annulera la garantie. Les lattes en plastique Leading Edge sont une partie fondamentale de la conception et ne doivent pas être forcées de sortir de leur forme donnée, sinon le cerf-volant peut perdre sa stabilité et ses caractéristiques de vol.
Regardez la video de comment ranger sa R1 V4
• Les lignes Speed System et Bridle nécessiteront un entretien comme n’importe quel équipement de haute performance dans les sports de course – ils doivent être vérifiés après toutes les 60 heures de vol et maintenus dans la bonne assiette, sinon le kite ne fonctionnera pas comme prévu. Les lignes de bride qui sont portées ou non selon les spécifications d’usine (+ ou – 15 mm) doivent être remplacées. Les lignes du speed système qui sont usées doivent être remplacées. Si les lignes du système de vitesse ne sont pas usées mais ne sont pas conformes aux spécifications d’usine, vous devez vous ajuster aux spécifications d’usine. Vous pouvez verifiez votre bridage ici sur le PDF avec toutes les mesures
Construction de classe mondiale dans notre propre usine, en utilisant des matériaux de la plus haute qualité et un contrôle de la qualité vérifié à la main à chaque étape. L’usine Ozone fabrique également notre gamme Parapente et Speed Wing; les mêmes processus de contrôle de la qualité sont utilisés dans tous les produits.
L’AVENIR est MAINTENANT - Tous les kites et wings Ozone sont conçus et développés à l’aide de notre propre logiciel de CAO personnalisé très avancé. Nos concepteurs sont en mesure de travailler avec des fonctionnalités spécialement adaptées aux formes et structures uniques des kites et des ailes gonflables et en caisson. Une partie de notre équipe de conception se consacre à la mise à niveau du code CAO et à l’ajout de nouveaux modules et fonctionnalités au programme au fur et à mesure que le développement de nos produits se poursuit.
Des matériaux Ultra Light de haute qualité sont largement utilisés sur nos kites et parapentes depuis 2011. L’utilisation de matériaux Ultra Light se traduit par de véritables augmentations de performances - le kite se gonfle plus rapidement, vole plus vite et est plus réactif même dans la brise la plus légère.
Double Transverse Sail Shaping produces a cleaner surface on the most important area of the aerofoil, resulting in less turbulent airflow and longer skin adhesion, which positively effects the lift to drag ratio increasing overall performance.
A high number of cells controls ballooning between the ribs, holding the wing shape and designed surfaces smoother and more accurately. This reduces turbulent airflow, providing more efficiency, speed and de-power for increased overall performance.
Des soupapes d’admission positionnées avec précision le long du bord d’attaque permettent une augmentation de la stabilité sous tous les angles d’attaque. Le gonflage est facile et sûr car le kite se gonfle rapidement.
Le bord d’attaque est renforcé avec des lattes en plastique souples et légères pour maintenir la forme du profil lors des changements d’angle d’attaque et du flux d’air turbulent. Cela améliore considérablement les performances globales car le kite reste fidèle à la forme conçue.
Internal span-wise straps work in unison with optimized diagonal ribs, distributing load from the bridles evenly and effectively. This increases the internal structural balance that helps control the high aspect ratio, while allowing the top and bottom surfaces to maintain the designed profile without being distorted from indirect tension or loads.
The all-new R1 V4 Pro-Tune Speed System is lightweight and low drag using reduced line diameters and features incredibly simple adjustment via the stream line self-locking Splice Trim System. Durable line materials reduce wear and tear on the pulley lines, with increased resistance to stretch or shrinkage for a longer life span. The Speed System is a Double-Pulley layout using high spec low friction Ronstan Orbit pulleys. NOTE: You must watch the How To video before adjusting your Speed System settings.
Les lignes Technora haute performance à faible traînée sont un élément clé des performances exceptionnelles de la R1. La ligne Technora est ultra solide avec des caractéristiques d’étirement et de retractation invaincues pour garantir plus de performance.
Un canal interne est façonné à l’extrémité de chaque caisson le long du bord de fuite. Cela permet au sable ou à l’eau de couler entre les caissons et de sortir des oreilles pendant le vol. Les caissons fermés par Velcro aux extrémités peuvent être ouverts pour nettoyer le kite. Nettoyez toujours votre aile en vidant l’eau, le sable ou la saleté, car cela prolongera la durée de vie du kite et l’aidera à voler comme prévu.
Intelligemment positionné pour faciliter le dégonflage et l’emballage.
Technical Bag with loads of space featuring an internal stash pocket and external control system pocket. Adjustable shoulder straps and foam padding provide extra comfort.
For a secure packing process to maintain the plastic pattern profile shape. Light weight materials, internal compression straps and a breathable mesh lining keep weight and packing size to a minimum - perfect when traveling with multiple kites. Combine with the Bag to fit multiple kites inside one bag.
R1-V4-Manual R1-V4-Pro-Tune-Speed-System-and-Bridle-Line-Maintenance
We can make any combination of colours using the colour chooser below. The manufacturing time for these special kites is 30 days. Design your kite, share with your friends and ask your dealer to place your order.
